Uff... rozległy temat... W tym miejscu nie mamy wystarczająco miejsca ani możliwości (zamieszczenie zdjęć, video...), żeby problem odpowiednio wyjaśnić. Odsyłamy do poradników, choćby do książki Piotra Kunysza pt. "Snowboard - śladami instruktora", gdzie temat ten wraz ze zdjęciami zajmuje 2 strony. Tu natomiast ograniczmy sie tylko do cytatu, ze wspomnianego poradnika, definicji skretu kompensacyjnego: "Skręt cięty kompensacyjny jest połączeniem (...) skrętu ciętego, a wiec jazdy na krawędzi, oraz jazdy po nierównościach. (...) W całym skręcie nie ma aktywnego podwyższania i obniżania środka cieżkości w stosunku do podłoża. Dzieki "kompensacyjnej" pracy zwłaszcza nóg, tułów snowboardzisty powinien w skręcie jechać cały czas na jednej wysokości".
Czyli, skręt ten najczęściej stosuje się  w dynamicznej jeździe po nierównym terenie (np. muldy). Jeżeli chodzi o jego naukę, to jest to jeden z najtrudniejszych skrętów do opanowania, dlatego sugeruję któryś z kursów  organizowanych przez szkoły z licencją PZS, gdzie będzie opcja zapoznania się (i nauki) z tym rodzajem skrętu.