48/2010

K2 AUTO

 

Opis:

W każdym z nas musi być jakiś pierwiastek kobiecości, bo na widok tych wiązań zdecydowana większość testerów cmokała z aprobatą („hmm, słodkie!"), choć grafiką wzoru przypominają wyfiołkowany obrus na kuchennym stole. Widać, to dobre skojarzenie...

Zwracając jednak uwagę na rzeczy istotne, zauważymy, że wiązania te z tradycyjnego tła wyróżnia drobny, za to bardzo praktyczny patent - zapinanie obu pasków za pomocą jednej, górnej pompki! Zatem dociąganie górnej klamry powoduje równoczesne skracanie się dolnego strapu. Efekt - o połowę mniej roboty z przypinaniem i wypinaniem butów. Miło? Jasne, że tak, tym bardziej, że konstrukcja nowego patentu nie wpłynęła na przyrost wagi  - wiązanka są nawet odrobinę lżejsze, niż wiele tradycyjnych modeli. Za sprawne funkcjonowanie nietypowego, bądź co bądź, zapinania odpowiada przemyślnie poprowadzona w bocznej ściance płyty podstawy stalowa linka. Linki nie widać, a efekty tak - to dobra opcja dla tradycjonalistów, którzy nie lubią rzucać się w oczy z nowinkami technicznymi.

 

Opinia:

Miło nam stwierdzić, że dobre pierwsze wrażenie zostało pozytywnie zweryfikowane podczas użytkowania. Testerzy w większości wypadków zapewniali, że wiązania te są bardzo wygodne i przyjemne w jeżdżeniu. Łatwo, szybko i skutecznie można je zapiąć, nieco gorzej sprawa wygląda z wypinaniem, ale jest to  subiektywna ocena, związana ze stopniem przyzwyczajenia do patentu. Niektórzy próbowali dolać łyżkę dziegciu, zwracając uwagę na nieco zbyt miękką płytę i... opinię Federacji Konsumentów ze Stanów, która ostrzegała przed pękającymi linkami. Nam nic podobnego się nie przytrafiło, co przypisujemy naszym nikczemnym gabarytom i słabowitym organizmom, zbyt rzadko tuczonym fastfoodową karmą.