snowBoard MDS 53/2012

W drugiej części naszego „poradnika budowlańca" chcemy rozwiać wszystkie wątpliwości, które mogą pojawić się podczas konstruowania boxów - czyli jednej z najpopularniejszych przeszkód freestyle'owych, służących do slide'owania. Profesorskich porad tradycyjnie udziela ekipa Techrampsa - ludzie, którzy na robieniu boxów (oraz innych konstrukcji do snowparków) zjedli niejeden zestaw zębów. Słuchajcie ich, a na pewno swoich nie stracicie ;).

Box, to dobrze znany wszystkim snowboarderom element parku. Bardzo prosty w użytkowaniu, idealny do doskonalenia triczków, nieco trudniejszy natomiast w wykonaniu, szczególnie we własnym zakresie. Sposobów na jego stworzenie na pewno jest wiele, jednak naszym celem jest przedstawienie priorytetów, które musimy mieć na uwadze bez względu na to, jaką techniką wykonujemy boxa. 

Najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać podczas budowy naszej zabawki, jest gładkość powierzchni, po której będzie ślizgać się nasza deska (a czasami nasze ciało ;) oraz odpowiednia odległość pomiędzy rurą (lub innym elementem wykańczającym krawędź boxa, np. kątownikiem), a tworzywem plexi*, czyli materiałem na powierzchni boxa (rys.1 i rys. 2).

Jest kilka sposobów na budowę boxa, jednak technologia wykonania zależna jest od użytego materiału: drewna, sklejki, stali/sklejki/plexi lub tylko stali/plexi. Krótko mówiąc, można zrobić boxa za pomocą narzędzi stolarskich, albo narzędzi ślusarskich. Rozstrzygnięcie, która metoda jest lepsza, pozostawię waszej ocenie... Na pewno warto wziąć pod uwagę własne doświadczenie oraz posiadane narzędzia i materiały.

Jedną z ważniejszych rzeczy, o których musimy pamiętać podczas projektowania i wykonywania boxa jest to, żeby nie wystawały z niego żadne ostre części, a już zwłaszcza z powierzchni, po których będziemy się ślizgać! Rozwiązując ten problem nie możemy zrobić tego kosztem jakości mocowania  plexi do konstrukcji. Dlatego plexi możemy przymocowywać na dwa sposoby: przykręcając lub przyklejając. Ten pierwszy sposób jest zdecydowanie łatwiejszy i pewniejszy, jednak musimy pamiętać, żeby przed przystąpieniem do przykręcania rozwiercić oraz rozfrezować otwory w plexi tak, aby łebek śruby był zagłębiony przynajmniej 1 mm poniżej powierzchni, po której będziemy jeździć (rys. 3 i 4).